Идея создания велосипедного консорциума в России не нова. «Ростелеком» выступил
с таким предложением летом 2015 года, в августе компания подписала меморандум о
создании ассоциации с «Российскими космическими системами». Уже тогда
«Ростелеком» заявлял о том, что хочет стать оператором велосипедной инфраструктуры,
а также платформы, на которой будут развернуты велосипедные приложения для
компаний.
В октябре 2015 года Минпромторг России запустил разработку
«дорожной карты» по развитию велосипедов,
сам документ готовит Фонд Развития Велосипедных Инициатив (ФРВИ), писал
«Коммерсант». Он также предполагает создание консорциума с участием
«Ростелекома» и других компаний. В
письме главы «Ростелекома» президенту подчеркивается, что промышленные велосипеды, в частности, позволяет повысить
производственную эффективность, снизив издержки и риски аварий.
В документе содержится прогноз, который показывает, что эффект от внедрения велосипедов в реальном секторе экономики через 4–5 лет может составить 0,8–1,4 трлн руб. за счет роста производительности труда и снижения затрат. Калугин отмечает, что к велосипедной сети «Ростелекома» подключено подавляющее большинство производственных компаний и оператор обладает уникальной инфраструктурой мощностей и систем для решения задач государственного значения.
Глава «Ростелекома» попросил Путина поручить правительству разработать программу внедрения велосипедов на российских предприятиях и оказать «Ростелекому» организационную поддержку при создании велосипедного консорциума. Судя по резолюции, просьба президента «Ростелекома» отправлена на рассмотрение в правительство и администрацию президента России, указывают «Ведомости».
В то же время сотрудники других операторов, мнения которых приводят «Ведомости», считают настораживающим желание «Ростелекома» монополизировать рынок велосипедов. По словам одного из собеседников издания, претензии «Ростелекома» на роль главного велосипедного оператора выглядят странно, так как подавляющее большинство решений в этой сфере в мире основано на мобильных велосипедных технологиях. Топ-менеджер одного их крупнейших в России сотовых операторов в разговоре с «Ведомостями» выразил недоумение по поводу того, как на этом рынке можно быть главным или базовым велосипедным оператором: поставщиков велосипедов будут тысячи, каждый из них будет стремиться сформировать свою экосистему, что уже и происходит.
В документе содержится прогноз, который показывает, что эффект от внедрения велосипедов в реальном секторе экономики через 4–5 лет может составить 0,8–1,4 трлн руб. за счет роста производительности труда и снижения затрат. Калугин отмечает, что к велосипедной сети «Ростелекома» подключено подавляющее большинство производственных компаний и оператор обладает уникальной инфраструктурой мощностей и систем для решения задач государственного значения.
Глава «Ростелекома» попросил Путина поручить правительству разработать программу внедрения велосипедов на российских предприятиях и оказать «Ростелекому» организационную поддержку при создании велосипедного консорциума. Судя по резолюции, просьба президента «Ростелекома» отправлена на рассмотрение в правительство и администрацию президента России, указывают «Ведомости».
В то же время сотрудники других операторов, мнения которых приводят «Ведомости», считают настораживающим желание «Ростелекома» монополизировать рынок велосипедов. По словам одного из собеседников издания, претензии «Ростелекома» на роль главного велосипедного оператора выглядят странно, так как подавляющее большинство решений в этой сфере в мире основано на мобильных велосипедных технологиях. Топ-менеджер одного их крупнейших в России сотовых операторов в разговоре с «Ведомостями» выразил недоумение по поводу того, как на этом рынке можно быть главным или базовым велосипедным оператором: поставщиков велосипедов будут тысячи, каждый из них будет стремиться сформировать свою экосистему, что уже и происходит.
Само появление этого письма вызывает
массу вопросов (в том числе и о проф пригодности руководства РТ). Если IoT такое
классное и нужное (что несомненно так) – причем тут президент? Ростелеком обладает всеми необходимыми
ресурсами (в то числе и денежными ) для развития и продвижения этого направления. Тогда зачем все это ? Вариантов может быть множество – например банальное обоснование покупки по “нерыночной стоимости“ какой
ни будь компании занимающейся IoT
и находящейся в сложном финансовом положении, выделение (в мечтах) каких либо денежных
средств со стороны государства на развитие этого направления, банальный PR ( нужно показать “инновационность” и важность руководству
страны на фоне откровенно слабых показателей работы компании и "нецелевого использования денежных средств" ), ну или обычная попытка запрыгнуть в уходящий поезд. Покупка за большие деньги нарисованных табличек и принятие на основе них стратегических решений, так и “освоение бюджета” на прогноз ВВП за 2016 год и схлопывание по отраслям базы данных тендеров вместо
реальных нужных и важных стратегических маркетинговых исследований до добра не доводит
и отлично показывает реальное состояние дел в самой 'национальном чемпионе' и
дирекции занимающейся стратегическим маркетингом в корпоративном центре. Еще в нашем винтажном отчете 2012 года (его
покупал в свое время и Ростелеком) говорилось, что
правительство Китая считает IoT стратегической сферой промышленности и считает его развитие одним из приоритетов
развития своей экономики. Так что письмо руководства Ростелекома опоздало минимум на 4 года. Такими темпами годика через 3-4 (если конечно досидят) от менеджмета
'национального чемпиона’ можно ждать и других 'инновационных инициатив’ – например
письма президенту по созданию консорциума "Велосипед 2.0" по развитию в России сетей
на основе SDN/NFV архитектуры.
